氣缸主要是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿以及密封件等組成的?；钊麠U是氣缸中一個(gè)重要的受力零件，它的表面在經(jīng)過(guò)鍍硬鉻處理后，可以提高防腐蝕性以及密封圈的耐磨性。當(dāng)氣缸中正常運(yùn)作時(shí)，主要的還是氣缸活塞桿連接與密封，關(guān)于氣缸活塞桿連接與密封應(yīng)做好以下方面：
　　1、如果氣缸活塞桿的缸筒與缸蓋的連接是按照來(lái)主體來(lái)連接的話，那么這種連接方式可以有很多種，例如拉桿式、螺栓連接、卡環(huán)、螺釘式、鋼筒螺紋等。
　　2、由于有氣缸活塞桿的連接與密封，會(huì)影響到氣缸活塞桿的性能和使用壽命。因此，在選擇的時(shí)候要用適合的連接與密封裝置，這樣可以讓氣缸活塞桿保持正常的工作運(yùn)作。
　　3、可以通過(guò)采用兩個(gè)Y型密封圈，其余的摩擦副則使用O型密封圈來(lái)進(jìn)行密封。因?yàn)閅型密封圈密封的使用時(shí)間長(zhǎng)，且摩擦阻力較O型圈大；而O型密封圈的安裝后，會(huì)比被密封表面的內(nèi)徑大，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，且摩擦阻力小。
　　以上所介紹的內(nèi)容，就是氣缸活塞桿連接與密封要做好的一些方面。只要做好了氣缸活塞桿連接與密封，才可以讓氣缸保持正常運(yùn)作。
　　轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.taiwanauto.net